Хроники неудержимой стабильности

Знаменитый комбинат стройматериалов «Забудова» объявил о банкротстве.

Заявление об экономической несостоятельности предприятие присылает кредиторам компании.

Согласно заявлению об экономической несостоятельности холдинга, платежеспособность компании уменьшается на протяжении последних лет. Она не может стабильно оплачивать счета и имеет высокий финансовый риск. Обеспеченность собственными оборотными средствами не превышает минимальный допустимый уровень и продолжает уменьшаться.

Компания должна кредиторам около 288 миллиардов 313 миллионов рублей. Задолженность по зарплатам перед работниками составляет более четырех миллиардов рублей. В холдинге работает 1357 человек в поселке Чисть.

Исполняющий обязанности генерального директора поручил подготовить и подать в экономический суд Минской области заявление о возбуждении процедуры экономической несостоятельности (банкротства).

ОАО «Управляющая компания холдинга «Забудова» на протяжении 20 лет является одним из крупнейших предприятий строительной индустрии в Республике Беларусь. В ее состав входит четыре современных завода, выпускающих весь комплект строительных материалов.”

МАЗ останавливает работу до 6 апреля

Как пояснили на Минском автозаводе, за последнее время емкость рынка автомобильной техники сильно упала. По этой причине предприятие испытывает трудности со сбытом.
По данным российского аналитического агентства «Автостат», в прошлом году на российском рынке МАЗ реализовал на 22,7% или 2238 грузовых автомобилей меньше, чем в 2013 году.

За два месяца этого года Минский автозавод продал в Россию 794 грузовых автомобиля, что на 38,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Сложившаяся ситуация вынудила предприятие проводить более гибкую политику производственного процесса, чтобы не работать на склад.

По неофициальной информации, МАЗ останавливает конвейер по производству грузовиков с 27 марта по 6 апреля. Рабочих отправят в отпуска с сохранением двух третей от зарплаты.

Большая часть опрошенных рабочих Минского автомобильного завода подтвердила остановку главного конвейера.

МАЗ — не единственное предприятие в Беларуси, которое испытывает трудности со сбытом продукции и потому переводит рабочих на неполную рабочую неделю либо отправляет в вынужденные отпуска. Официальные статистические данные ярко говорят о текущих проблемах белорусской промышленности.

За два месяца текущего года объем производства промышленной продукции сократился на 5,8% по сравнению с январем-февралем минувшего года.

Запасы готовой продукции за февраль выросли на 2 трлн. рублей и по состоянию на 1 марта составили 38,6 трлн. рублей или 87,5% к месячному объему производства.

Сумма чистого убытка убыточных организаций промышленности за январь 2015 года составила порядка 35 трлн. рублей, что в 26 раза больше, чем в январе минувшего года.

На стеклозаводе «Неман» урезают зарплаты и готовятся к сокращению рабочей недели до трех дней.

С января известное предприятие, поставляющее продукцию во многие страны, перешло на «четырехдневку», сейчас администрация рассматривает вариант о сокращении рабочей недели до трех дней.

– С Нового года работаем четыре раза в неделю. Если раньше в цехах получали по 3,5 млн рублей в месяц, то сейчас зарплата упала до 2,5. При этом есть специалисты, которые и вовсе получают меньше двух миллионов рублей. Вот представьте: вам дали на руки 2,5 млн, а только за туфли нужно отдать 600 тысяч. Спрашивается: как жить? Начальство сейчас думает, чтобы вообще перейти на «трехдневку». Склад завален готовой продукцией. Периодически то, что не пользуется спросом, бьют и переплавляют на новый вид товаров. Получается, мы работаем в холостую, – рассказали  работники стеклозавода “Неман” о плачевной ситуации на заводе.

На «Нафтане» начались массовые сокращения.

На предприятии сократили 600 рабочих.
Входящий в состав ОАО «Нафтан» завод «Полимир» прекратил выпуск синтетического волокна Нитрон-С, одного из основных видов сырья, используемых в белорусской легкой промышленности. Предприятие лишилось порядка 600 рабочих мест.

– Нас заранее предупредили о сокращении. Профсоюзы ничего не предприняли для сохранения рабочих мест. Правда, и работники не возмущались. Наниматель, конечно, предлагал места на заводе, и большую часть работников перевели на другие рабочие места, но осталось примерно около 200 человек нетрудоустроенных. Многие согласились на сокращение, им выплатили по пять средних заработков. Это, в основном, пенсионеры. Но есть среди уволенных и молодежь. Перед закрытием наше присоединили к другому производству, тоже волокна, но другого, сделали общее производство синтетического волокна и объявили, что необходимо сократить мощности.

Работников БЖД в Бресте увольняют за отказ идти в отпуск за свой счет

Такая информация поступила в редакцию charter97.org от читателя, работающего в нем.

«Сегодня на планерке в локомотивном депо Брест сказали, что в обязательном порядке надо каждому написать заявление на предоставление отпуска за свой счет на 6 дней.
Но у нас есть люди, которые и раньше этого не делали, мотивируя это тем, что у них дети. Они требовали показать официальный документ и говорили, что если документ в наличии есть — тогда они заявление напишут. Так вот, вчера такие работники получили уведомление о том, что через два месяца они будут уволены. Куда мы катимся?» — пишет читатель.

В локомотивном депо комментировать ситуацию отказались.

Мы неоднократно писали ранее, что беларуская заводская экономика скоро умрёт. У нас в стране более миллиона рабочих, что является дичайшей отсталостью в XXI-ом веке. Вместо развитой сферы услуг, мы сохранили слепок совка, который на льготных ресурсах продолжал кое-как выживать. Но халявные времена закончились.

Сейчас наступает важнейшией период, когда армия безработных начнёт расти и расти. Те, кто останется на производствах, будут получать гроши и дрожать от мысли о голодных временах. Криминал, алкоголизм, наркоторговля – всё эти социальные проблемы будут расти как на дрожжах, навевая воспоминания о 90-ых.

Но никто не думает о том, что это отличное время для слома в головах самой основы мифов о “застабильности”, “чарки и шкварки”, “особом пути Беларуси”. Когда ты 20 лет пахал на заводе, и внезапно тебя вышвыривают на улицу, ты очень захочешь узнать два ответа на два главных вопроса “кто виноват?” и “что делать?”

Наша задача – не дать русской и лукашистской пропаганде загадить головы своим дешёвым популизмом. А то рабочие МАЗа подумают, что треклятые америкосы не хотят покупать наши классные автобусы, чем подрывают основы Республики Беларусь.

Результат экономической погоды за окном – 20-летняя политика Лукашенко. Дешёвые углеводороды в обмен на лояльность одурманивали долгое время, а теперь даже у “наркодиллера” (РФ) начинается страшная ломка. Единственное спасение – реформы, демократия, поворот в сторону Запада. Именно эту мысль нужно доносить до каждого обывателя.

Иначе, всё пойдет совершенно непредсказуемой тропой.